ユーザー車検のすすめ…

自分で車検を通してみよう‼

今回は、ユーザー車検の進め方をご紹介します。今年の9月末に4回目の車検を通しました。初回車検を除いてユーザー車検を利用しています。今までディーラーや馴染みの修理工場などに任せっきりの方も一度は自分で車検を通してみては如何でしょうか！　難しいことは何一つありません(笑)　最近流行りの工場見学くらいのつもりで…または、体験学習的な気持ちでチャレンジしてみませんか！下記に流れを掲載しますのでご参考にしてください。
(軽自動車検査協会　所沢支所　/　川越・所沢ナンバー管轄)

ここからは、4年前⁈の車検の時に『不慣れな方用』に設置してあった車検マニュアルを今後の為にと思いつつ待ち時間中に写メ保存していたものを、加工し…順を追って掲載したうえで流れを簡単にご説明していきたいと思います。

まず、『車検証』と『自賠責保険証』『軽自動車税納付証明』の3点を持参して検査協会窓口に向かいます。継続検査に来た旨を伝えると検査記録紙等の記入用紙を渡されるので、筆記テーブルの記入例を参考にご自分で記入するも良し、所内の代書屋さんに頼んで書いてもらうも良しです。一部捺印欄がありますが、自筆サインで事足ります。記入が終わったら窓口で『軽自動車税納付証明書類』の確認後、『検査手数料』『重量税』を支払います。『自賠責保険』加入については、検査協会内でも手続き出来ますしご自分の任意の保険会社等でもOKです。

書類準備と納税が済みましたら、予約確認窓口で予約確認をします。
支所によるのかもしれませんが所沢支所では慣れていない旨を伝えると、ダッシュボードに置く初心者用の表示板を渡していました。
検査段階の話になりますが、その表示板を車に置いている方には、検査員が一つ一つ丁寧に説明しながら対応している姿がありました。その検査員のお人柄かもしれませんがあまりの丁寧なエスコートぶりに正直驚きました。

さあ、これからが本番です。予約確認が終わりましたら建物を出て自車で検査コースに並びます。混み具合にもよりますが、手続きは30分もあれば終わります。

次からは、検査の流れになります。

いよいよスタートです。はじめは灯火装置関係の検査です。指定位置で停車して検査員に検査記録紙を渡します。あらかじめ検査員の声が聞こえるように窓を開けておきます。あとは検査員が声を出して『ライト点灯』『ハイビーム』『左ウィンカー』『右ウィンカー』『ワイパー』…次々と指示していただけるのでその指示に従っていればOKです。車体番号等は僕の車(24年式ニッサンクリッパーNT-100)の場合、助手席の下…ドア側樹脂部分のふたをはずしたところにあるので、予め助手席側のロックをしないでおきます。
※発煙筒の有効期限切れしていないか予め確認しておいて、期限切れの場合は差し替えておきましょう。

灯火装置関係の検査が終わりましたら、検査記録紙が返却されます。検査員の指示もしくは先の信号が青になっていることを確認し、その先の停止位置まで進み停車します。

次は排気ガス検査です。写真の通り検査器具(プローブ)を手に取ってマフラーに差し込み先ほどの青信号が出ていた電光掲示板の判定を待ちます。

上記のように電光掲示板の判定が出たらマフラーから検査器具(プローブ)を抜いて元の場所に戻します。そして、検査記録紙を記録器に差し込んで結果を記録します。

次はサイドスリップ(横滑り量)検査です。
先の電光掲示板に緑色で『進入』と表示されたらゆっくりゆっくり一定の速度を保ち、止まらずに直進してその先の停止位置まで進んで停止します。

※ポイントは通過時に決してハンドルを切らないようにすることです。(少しでも動かしてはダメです。)

サイドスリップ(横滑り量)の検査をおえたら、その先の電光掲示版が赤色の『待機』から緑色の『乗込』表示に変わったことを確認してゆっくり前進してその先のローラー手前まで一旦進みます。

次は速度計～ライトの光軸～ブレーキ検査です。

ゆっくりとローラーの上に前輪を乗せ前輪停止位置にタイヤの中心を乗せるようにして停車する。前方の電光掲示板の指示に従ってアクセルを踏んで指定速度(40㎞)まで上げて40㎞になったところでピカッとパッシングしてアクセルを離して止まります。
※ポイントは予備車検場で実際の40㎞速度は貴方の車の速度計では45㎞くらいのところですから検査の時は45㎞でパッシングしてください…等のアドバイスされた速度でパッシングすることです。

速度計の次はその場所でそのままヘッドライトの光軸検査(ライトの向き)～フットブレーキ～サイドブレーキ(駐車ブレーキ)の検査です。

前方の電光掲示板の指示に従いヘッドライトを点灯ハイビームにします。光軸検査が終わると電光掲示板に『ブレーキを離す』『ブレーキを踏む』など指示が出るので指示に従って操作します。

※ポイントはブレーキ関係については強くかけることです。

電光掲示板の指示に従いサイドブレーキ(駐車ブレーキ)を掛けます。思いっきりかけてください。電光掲示板に検査判定がでて『前が空いたら前進する』と表示されたら前進してその先のリフトに乗せます。

いよいよ最後！リフトアップして検査員が点検ハンマーを用いて目視による足回り、下回りの検査です。

前進させた前輪をステンレス板の上にのせて停車しエンジンを切ります。この時サイドブレーキ(駐車ブレーキ)を必ずかけ、MT車はギアをニュートラル(N)に…AT車はパーキング(P)にしてください。検査記録紙を検査員に渡し、窓は開けておいてください。乗車したままリフトアップします。検査が始まると『ハンドルを目一杯左にきって』『目一杯右にきって』など声を出して指示があるのでそれに従って操作します。点検ハンマーであちこち叩きながら目視で検査をします。一般的に問題があった場合、その場で指摘を受けて一緒に目視して問題個所について説明をしてくれます。問題がなければ、リフトがそのまま下がり、検査記録紙に確認印を押して返却されます。

検査員から総合判定印を押印した検査記録紙を受け取りましたら、ゆっくり検査棟を出て駐車場に車を止めて、検査予約の確認をした窓口にあるクリアファイルに書類を入れて、クリアファイルについている番号札を抜き取って新しい車検証の発行を待ちます。番号が呼ばれ、窓口で新しい車検証の記載事項に誤りがないか確認し、間違いがなければフロントガラスに貼付する車検有効期限ステッカーを併せて受け取って終了です。

経験上、書類手続きと検査時間(順番待ちを除く)合わせても1時間くらいあれば終わります。余程混んでいない限り予備車検場(テスター)～新車検証発行まで1時間半から2時間以内で終わってしまいます。1日車検で車を預けて待つこともなく、2時間くらいで済んでしまうので無駄な時間を過ごすこともなくコスパ的にもお薦めです。

今回はユーザー車検のご紹介でした。少しでもこれからのカーライフにお役に立てれば幸いです。是非、チャレンジしてみてください。

最後までご覧いただきありがとうございました。如何だったでしょうか？　視覚的に流れを捉えられると『次はユーザー車検やってみようかなっ』なんて気になってきませんか(笑)